Калі б вера мела колер, ён быў бы абавязкова кітайскі чырвоны!  Нядаўна ў індустрыяльным парку STMA былі прадэманстраваны 5 адзінак вялікагрузных пагрузчыкаў у «кітайскім чырвоным колеры». Гэтыя вялізныя 40-тонныя вялікагрузныя пагрузчыкі пасля апошніх налад і выпрабаванняў павольна паднялі на акіянскае грузавое судна. Гэтая партыя вілачных пагрузчыкаў, распрацаваных і вырабленых у краіне, вырабленых вядомай кітайскай машынабудаўнічай кампаніяй, збіраецца адправіцца на Блізкі Усход для выкарыстання ў буйнамаштабных партовых лагістычных і энергетычных праектах. Гэта не толькі найбуйнейшы экспартны заказ кампаніі на адзіночны пагрузчык у гэтым годзе, але таксама сведчыць аб тым, што буйнатанажныя пагрузчыкі айчыннай вытворчасці з іх найвышэйшай адаптыўнасцю і надзейнасцю паспяхова выйшлі на сусветны рынак высокага класа.

Асноўная сіла: «Універсальныя ваяры», народжаныя для экстрэмальных умоў працы

16-тонны, 18-тонны, 25-тонны і 40-тонны цяжкія вілачныя пагрузчыкі, якія экспартуюцца на гэты раз, не з'яўляюцца звычайнымі складскімі вілачнымі пагрузчыкамі, а хутчэй "універсальнымі", распрацаванымі спецыяльна для складаных і цяжкіх вонкавых умоў. Ён мае пярэдні прывад, сістэму звышдаўгаходнай падвескі і звышмоцныя пазадарожныя шыны, якія забяспечваюць яму высокую праходнасць і здольнасць лазаць. Ён можа без асаблівых высілкаў пераадольваць брудныя і няроўныя дарогі ў партовых дварах, на будаўнічых пляцоўках і ў шахтах — месцах, традыцыйна недаступных для пагрузчыкаў.

«Кліенты з Блізкага Ўсходу часта працуюць на гравійных і часовых паверхнях, ім часта трэба перамяшчаць вялікія сталёвыя канструкцыі і кантэйнеры з цяжкім абсталяваннем, прад'яўляючы надзвычай высокія патрабаванні да магутнасці, стабільнасці і ўстойлівасці да надвор'я», — растлумачыў кіраўнік міжнароднага бізнесу кампаніі. Каб вырашыць гэтую праблему, гэтая мадэль пагрузчыка мае палепшаныя сістэмы астуджэння і пыленепроницаемости, якія забяспечваюць стабільную працу нават пры высокай тэмпературы і запыленасці, якая перавышае 50 градусаў Цэльсія. Яго высокаэфектыўны, энергазберагальны рухавік адпавядае еўрапейскім і амерыканскім стандартам выкідаў пазадарожнікаў, а яго магутная гідраўлічная сістэма забяспечвае плыўны ўздым і дакладнае кіраванне, цалкам адпавядаючы падвойным патрабаванням міжнароднага рынку высокага класа па прадукцыйнасці і ахове навакольнага асяроддзя.

Брэнд становіцца глабальным: скачок ад «цанавай перавагі» да «каштоўнасці бяспройгрышнага»

Гэтая партыя экспарту - гэта мікрасвет трансфармацыі і мадэрнізацыі кітайскай індустрыі пагрузчыкаў. У мінулым кітайскі экспарт пагрузчыкаў у асноўным складаўся з мала- і сярэдняга танажу, высокапрадукцыйных і эканамічна эфектыўных прадуктаў. Сёння высокатэхналагічная прадукцыя STMA з высокай дабаўленай вартасцю і спецыялізаваная звышмоцная прадукцыя, прадстаўленая 25-тонным класам, паспяхова выйшла на сусветны рынак, дэманструючы, што «Зроблена ў Кітаі» дасягае скачка ад «экспарту прадукцыі» да «экспарту брэнда» і «экспарту кошту» за кошт выкарыстання перадавых тэхналагічных рашэнняў і комплексных гарантый абслугоўвання. «Мы не проста прадаем абсталяванне, мы прапануем поўнае рашэнне для апрацоўкі матэрыялаў», — сказаў тэхнічны кіраўнік праекта. З першага кантакту кітайская каманда глыбока ўключылася ў планаванне праекта кліента, наладжваючы навясное абсталяванне і адаптуючы да ўмоў працы ў залежнасці ад канкрэтнага тыпу грузу, умоў на пляцоўцы і аперацыйных працэсаў, у канчатковым выніку заваяваўшы давер кліента выдатным індывідуальным рашэннем.

Культывацыя рынку: уважліва сочым за пульсам будаўніцтва інфраструктуры "Пояса і шляху"

Як круціНа скрыжаванні ініцыятывы «Пояс і шлях» у апошнія гады на Блізкім Усходзе назіраецца бесперапынны рост будаўніцтва інфраструктуры, што прывяло да моцнага попыту на вялікагрузнае абсталяванне для пагрузкі матэрыялаў. Цяжкія вілачныя пагрузчыкі айчыннай вытворчасці з іх выдатнай адаптыўнасцю, высокай эканамічнай эфектыўнасцю і своечасовай лакалізаванай сеткай абслугоўвання становяцца пераважным абсталяваннем для многіх падрадчыкаў і лагістычных кампаній у рэгіёне. Прамысловыя аналітыкі адзначаюць, што паспяховы экспарт гэтых 25-тонных вялікагрузных пагрузчыкаў не толькі ўмацоўвае пазіцыі кітайскіх пагрузчыкаў на традыцыйных рынках, але і ўсталёўвае арыенцір на новых рынках буйнамаштабных праектаў "Пояса і шляху". Ён дэманструе здольнасць кітайскай прамысловасці па вытворчасці абсталявання абслугоўваць будаўніцтва глабальнай інфраструктуры і адкрывае шлях для экспарту больш буйнога і сучаснага абсталявання ў будучыні.

Інтэлектуальная сувязь: дыстанцыйнае абслугоўванне забяспечвае глабальныя аперацыі

Варта адзначыць, што ўсе гэтыя экспартаваныя аўтамабілі абсталяваны інтэлектуальнай платформай дыстанцыйнага кіравання, самастойна распрацаванай кампаніяй. Дзякуючы гэтай платформе персанал тэхнічнай службы можа кантраляваць стан здароўя, інфармацыю аб месцазнаходжанні і эксплуатацыйныя дадзеныя транспартных сродкаў, якія знаходзяцца за мяжой, у рэжыме рэальнага часу, праводзіць папярэджанні аб няспраўнасцях і дыстанцыйную дыягностыку, а таксама ў спалучэнні з мясцовымі дылерскімі сеткамі забяспечваць хуткую пасляпродажную падтрымку, значна зніжаючы выдаткі кліентаў на тэхнічнае абслугоўванне і рызыкі прастою, а таксама паляпшаючы міжнародную рэпутацыю паслуг «Зроблена ў Кітаі».

З адыходам гэтых "сталёвых гігантаў" канкурэнцыя кітайскай індустрыі цяжкіх пагрузчыкаў на міжнароднай арэне яшчэ больш узбагацілася. Яны ўвасабляюць не толькі перадавую тэхналогію "Зроблена ў Кітаі", але і важную місію кітайскіх брэндаў - актыўна ўдзельнічаць у глабальнай прамысловай ланцужку і спрыяць глабальнай сувязі.