STMA Container Forklift Truck

Nagubot gihapon sa taas nga mga pagdili sa gitas-on sa sulod sa 20GP o 40HQ nga mga sudlanan ug dili maayo nga pagdumala sa kargamento? Nasuko sa tradisyonal nga mga sumbanan nga mga maskara nga nagpugong sa mga operasyon, nga imposible nga direktang pag-access ug pagtapot sa mga butang? Ang mga forkliftes nga piho nga forklifts nga STY STANCED INYED Ang Hingpit nga Solusyon, Seamlessly Pag-apil sa Sulud nga Kapasidad sa Pag-load sa 2000mm Duha ka yugto sa Pag-uswag.    

Labaw sa mga modelo nga gamay nga mga modelo sa mata, ang kadaghanan sa mga variant sa STMA Container Forklift nga linya mao ang 10 tonelada, 12 tonelada nga forklift sa China) nga nag-una. Gisagop niini ang usa ka lig-on nga disenyo sa istruktura nga tipo, pagkab-ot sa usa ka kamalaumon nga kusog nga gibug-aton sa gibug-aton ug pag-angkon sa mga industriya sa pag-unkrust sa dili managsama nga kalig-on. 

Dili sama sa tradisyonal nga mga forklift nga limitado sa Fixed Matt Teacts, ang mga forklift sa STMA Container Break pinaagi sa 2000mm Duha ka Stage Free Lift Design Design. Mahimo silang magmaneho diretso sa sulud sa sulud, nga adunay daghang seamless loading, pag-unload, ug pag-stack. Kung itandi sa standard mastlifts, kini nga rebolusyonaryong disenyo nagpakunhod sa mga intermedibe nga operasyon sa 35% ug ang pagpadali sa operasyon hangtod sa 40%, hinungdanon nga nagpadako sa kaepektibo sa pagdumala.  

Ang matag stma foclift gidisenyo nga adunay katukma ug kasaligan sama sa kinaadman nga katuyoan niini:  

- Ang tanan nga mga modelo nga gisangkapan sa WELL-Fuel-Consumpument, High-Torque Engines nga nagsunod sa National Embistance Phase II. Gipares sa mga dagko nga kapasidad sa kapasidad, gipadayon nila ang lig-on nga operasyon bisan sa ilawom sa mapintas nga mga kahimtang sa pagtrabaho.  

- Gipalig-on nga mga istruktura sa Frame ang istruktura sa istruktura sa ilawom sa labing taas nga load, nga nagpadako sa kinabuhi sa serbisyo sa ekipo sa mga gipangayo nga mga palibot sama sa mga pantalan, mga bodega, ug mga terminal.  

- Ang mga adjustable Erbomic Seats ug mga sistema sa pagpugong sa mga operator sa tiggamit epektibo nga makunhuran ang kakapoy alang sa mga operator sa panahon sa taas nga pagbalhin.  

- Ang palo gisulud sa mga mekanismo sa tulin ug pagpit-os sa mga mekanismo sa paghinlo sa hydraulic, bug-os nga pagsunod sa kaluwasan sa mga sumbanan sa kaluwasan ug pag-amping sa kaluwasan sa mga kawani ug bililhon nga kargamento.  

Gikan sa mga port terminals nga nagdumala sa libu-libong mga sumbanan nga sulud matag bulan sa mga Inland Logistics Centers Managing Adversizing Cargo, Spesyal nga Forklifts Aractliffed nga mga Sitwasyon sa Operational:  

- Ang 10-Ton nga Modelo mao ang sulundon nga kapilian alang sa mga medium nga gidak-on nga mga sentro sa logistik.  

- Ang mga modelo sa 12ton ug 15ton Excel sa bug-at nga pagtipig sa kargamento ug transportasyon salamat sa ilang mas lig-on nga pasundayag sa pag-load.

- Ang modelo nga 15ton, sa partikular, naghatag bug-at nga mga kargamento sa mga tanum nga asero ug mga multimodal nga mga nataran sa transportasyon.  

- Ang tanan nga mga modelo magpadayon sa talagsaon nga pagmaniobra bisan sa pig-ot nga wanang sa sulod sa mga sudlanan.  

Andam na nga maguba sa mga limitasyon sa taas ug mapalambo ang sudlanan sa pag-load / pag-undang sa pagkaayo? Ang mga forklift nga piho nga forklifts dili usa ka piraso sa kagamitan, apan usa ka estratehikong pagpamuhunan sa pag-optimize sa paggamit sa wanang, ug pagpadali sa mga gasto sa labor, ug pagpadali sa mga gasto sa pag-ayo. Kontaka ang among Technical Team karon nga makasinati nga dili mapugngan, taas nga sulud sa sulud nga sulud sa sulud! Sa industriya sa transportasyon sa kargamento, ang STMA dili lamang nahimamat ang imong gipaabut apan usab nagbukas sa labi ka daghang posibilidad alang kanimo.