Kui usul oleks värv, oleks see kindlasti hiina punane!  Hiljuti esitleti STMA tööstuspargis 5 tk raskeveokite kahveltõstukeid, mis olid kaunistatud "Hiina punasega". Need võimsad 40-tonnised raskeveokite tõstukid tõsteti pärast viimast reguleerimist ja katsetamist aeglaselt ookeanil sõitvale kaubalaevale. See tuntud Hiina masinaehitusettevõtte toodetud kodumaiste ja toodetud kahveltõstukite partii läheb peagi Lähis-Itta, et kasutada seda suuremahulistes sadamalogistika- ja energiaprojektides. See pole mitte ainult ettevõtte suurim üksik kahveltõstukite eksporditellimus sel aastal, vaid tähendab ka seda, et kodumaal toodetud suure tonnaažiga tõstukid on oma suurepärase kohanemisvõime ja töökindlusega edukalt sisenenud ülemaailmsele tipptasemel turule.

Põhitugevus: "Kõik ringi sõdalased" sündinud ekstreemsetes töötingimustes

Seekord eksporditud 16-, 18-, 25- ja 40-tonnised raskeveokite tõstukid ei ole tavalised laotõstukid, vaid pigem "universaaltõstukid", mis on loodud spetsiaalselt keerukate ja karmide välitingimuste jaoks. Sellel on esivedu, ülipika käiguga vedrustussüsteem ja raskeveokite maastikurehvid, mis annavad sellele võimsa läbitavuse ja ronimisvõime. See suudab vaevata läbida mudaseid ja auklikke teid sadamaaedades, ehitusplatsidel ja kaevandustes – piirkondades, kuhu kahveltõstukid traditsiooniliselt ligi ei pääse.

„Lähis-Ida kliendid töötavad sageli kruusa- ja ajutistel pindadel ning peavad sageli teisaldama suuri teraskonstruktsioone ja rasketehnikakonteinereid, mis seab seadmete võimsusele, stabiilsusele ja ilmastikukindlusele äärmiselt kõrged nõudmised,“ selgitas ettevõtte rahvusvaheline ärijuht. Selle probleemi lahendamiseks on sellel tõstukimudelil täiustatud jahutus- ja tolmukindlad süsteemid, mis tagavad stabiilse töö isegi kõrge temperatuuriga tolmustes keskkondades, mille temperatuur ületab 50 kraadi Celsiuse järgi. Selle ülitõhus ja energiasäästlik mootor vastab Euroopa ja Ameerika maastikuheite standarditele ning selle võimas hüdrosüsteem tagab sujuva tõstmise ja täpse juhtimise, vastates täielikult rahvusvahelise tipptasemel turu kahekordsetele nõuetele jõudluse ja keskkonnakaitse osas.

Bränd muutub globaalseks: hüpe "hinnaeelisest" väärtusele, millest võidavad kõik

See ekspordipartii on Hiina tõstukitööstuse ümberkujundamise ja ajakohastamise mikrokosmos. Varem koosnes Hiina tõstukite eksport peamiselt väikese kuni keskmise tonnaažiga, suure jõudlusega ja kulutõhusatest toodetest. Tänaseks on STMA kõrgtehnoloogilised, kõrge lisandväärtusega ja kohandatud raskeveokite tooted, mida esindab 25-tonnine klass, edukalt ülemaailmseks muutunud, näidates, et "Made in China" on saavutamas hüpet "tooteekspordist" "brändi ekspordiks" ja "väärtusekspordiks", võimendades juhtivaid tehnoloogilisi lahendusi ja kõikehõlmavaid teenusegarantiid. "Me ei müü lihtsalt seadet, vaid pakume terviklikku materjalikäitluslahendust," ütles projekti tehniline juht. Alates esmasest kontaktist kaasas Hiina meeskond põhjalikult kliendi projekti planeerimisse, lisade kohandamisse ja töötingimustega kohanemisse, lähtudes konkreetsest lastitüübist, objekti tingimustest ja tööprotsessidest, võitdes lõpuks kliendi usalduse suurepärase kohandatud lahendusega.

Turukasvatus: jälgides täpselt "Belt and Road" infrastruktuuri ehitamise pulssi

RistinaAlgatuse "Vöö ja tee" ristumiskohas on Lähis-Idas viimastel aastatel pidevalt kasvanud infrastruktuuri ehitus, mis on toonud kaasa suure nõudluse raskeveokite materjalikäitlusseadmete järele. Kodus toodetud raskeveokite tõstukid, millel on suurepärane kohanemisvõime, kõrge kuluefektiivsus ja õigeaegselt lokaliseeritud teenindusvõrk, on muutumas paljude piirkonna töövõtjate ja logistikaettevõtete eelistatud seadmeteks. Tööstusanalüütikud märgivad, et nende 25-tonniste raskeveokite kahveltõstukite edukas eksport mitte ainult ei kindlusta Hiina tõstukite positsiooni traditsioonilistel turgudel, vaid seab ka etaloni arenevatel "Belt and Road" suuremahulistel projektiturgudel. See näitab Hiina seadmeid tootva tööstuse võimet teenindada ülemaailmset infrastruktuuri ehitamist ning sillutab teed suuremate ja arenenumate seadmete ekspordiks tulevikus.

Intelligentne ühenduvus: kaugteenus tagab globaalse toimimise

Tasub mainida, et kõik need eksporditud sõidukid on varustatud intelligentse kaughaldusplatvormiga, mille ettevõte on iseseisvalt välja töötanud. Selle platvormi kaudu saavad tehnilised teenindajad reaalajas jälgida välismaal asuvate sõidukite tervislikku seisundit, asukohateavet ja tööandmeid, korraldada tõrkehoiatusi ja kaugdiagnostikat ning pakkuda koostöös kohalike edasimüüjate võrgustikega kiiret müügijärgset tuge, vähendades oluliselt klientide hoolduskulusid ja seisaku riske ning suurendades toote "Made in China" rahvusvahelist teeninduse mainet.

Nende "terasehiiglaste" lahkumisega on Hiina raskeveokite tõstukitööstuse konkurentsivõime rahvusvahelisel areenil veelgi rikastatud. Need ei sisalda mitte ainult "Made in China" täiustatud tehnoloogiat, vaid ka Hiina kaubamärkide olulist missiooni osaleda sügavalt ülemaailmses tööstusahelas ja aidata kaasa ülemaailmsele ühenduvusele.