As it leauwe in kleur hie, soe it grif Sineesk read wêze!  Koartlyn waarden 5-pcs swiere heftrucks fersierd yn "Sineesk read" toand yn it STMA Industrial Park. Dizze ymposante 40-ton heftrucks foar swiere plicht, nei lêste oanpassingen en testen, waarden stadichoan op in oseaan-geande frachtskip hyst. Dizze partij fan ynlânske ûntwikkele en produsearre heftrucks, produsearre troch in bekend Sineesk bedriuw foar yngenieurmasines, stiet op it punt om te farren foar it Midden-Easten foar gebrûk yn grutskalige havenlogistyk en enerzjyprojekten. Dit is net allinich de grutste eksportoarder foar ien heftruck fan it bedriuw dit jier, mar betsjuttet ek dat binnenlânsk produsearre heftrucks mei grutte tonnen, mei har superieure oanpassingsfermogen en betrouberens, mei súkses de wrâldwide high-end merk binne ynfierd.

Core Strength: "All-Round Warriors" Berne foar ekstreme arbeidsbetingsten

De 16ton, 18ton, 25ton, en 40ton swiere heftrucks dy't dizze kear eksporteare binne gjin gewoane pakhúsheftrucks, mar earder "allrounders" spesifyk ûntworpen foar komplekse en rûge bûtenomjouwings. It hat front-wheel drive, in ultra-lange reis suspension systeem, en heavy-duty off-road bannen, jaan it krêftige passability en climbing fermogen. It kin maklik troch modderige en hobbelige diken yn havenwerven, bouplakken en minen - gebieten dy't tradisjoneel net tagonklik binne foar heftrucks.

"Klanten fan it Midden-Easten wurkje faak oan grint en tydlike oerflakken, en moatte faak grutte stielen struktueren en konteners foar swiere apparatuer ferpleatse, en stelle ekstreem hege easken oan 'e krêft, stabiliteit en waarresistinsje fan' e apparatuer," ferklearre de ynternasjonale bedriuwsmanager fan it bedriuw. Om dit oan te pakken, hat dit heftruckmodel ferbettere koelings- en stofdichte systemen, dy't stabile wurking garandearje, sels yn hege temperatueren, stoffige omjouwings boppe 50 graden Celsius. De hege-effisjinsje, enerzjybesparjende motor foldocht oan Jeropeeske en Amerikaanske off-road-emisjenoarmen, en har krêftige hydraulyske systeem soarget foar glêde opheffing en krekte kontrôle, folslein foldwaan oan 'e dûbele easken fan' e ynternasjonale high-end merk foar prestaasjes en miljeubeskerming.

Brand Going Global: In sprong fan "Priis Advantage" nei "Waarde Win-Win"

Dizze batch fan eksport is in mikrokosmos fan 'e transformaasje en opwurdearring fan' e Sineeske heftrucksektor. Yn it ferline bestie de eksport fan Sina foar heftrucks benammen út lytse oant middelgrutte tonnage, hege prestaasjes, kosten-effektive produkten. Tsjintwurdich binne STMA's high-tech, hege wearde-tafoege, en oanpaste swiere-duty-produkten, fertsjintwurdige troch de 25-ton-klasse, mei súkses wrâldwiid gien, wat oantoand dat "Made in China" in sprong fan "produkteksport" nei "merkeksport" en "weardeeksport" berikt troch liedende technologyske oplossingen en wiidweidige tsjinstgarânsjes te brûken. "Wy ferkeapje net gewoan in stik apparatuer; wy leverje in folsleine oplossing foar materiaalbehanneling," sei de technyske manager fan it projekt. Fanôf it earste kontakt hat it Sineeske team har djip belutsen by de projektplanning fan 'e kliïnt, it oanpassen fan taheaksels en oanpassen oan arbeidsomstannichheden basearre op it spesifike frachttype, sitebetingsten en operasjonele prosessen, en winne úteinlik it fertrouwen fan 'e klant mei in poerbêste oanpaste oplossing.

Merkkultivaasje: Nau folgje de pols fan "Belt and Road" ynfrastruktuerbou

As krúsal krusing fan de "Belt en Road" inisjatyf, it Midden-Easten hat sjoen kontinu groei yn ynfrastruktuer konstruksje yn de ôfrûne jierren, dy't liedt ta in sterke fraach nei swier-duty materiaal handling apparatuer. Ynternasjonaal produsearre heftrucks foar swiere plicht, mei har treflike oanpassingsfermogen, hege kosten-effektiviteit, en op 'e tiid pleatst tsjinstnetwurk, wurde de foarkarsapparatuer foar in protte oannimmers en logistykbedriuwen yn' e regio. Yndustryanalisten wize derop dat de suksesfolle eksport fan dizze 25-ton swiere heftrucks net allinich de posysje fan Sineeske heftrucks yn tradisjonele merken konsolidearret, mar ek in benchmark stelt yn opkommende "Belt and Road" grutskalige projektmerken. It toant it fermogen fan 'e Sineeske apparatuerprodusearjende yndustry om wrâldwide ynfrastruktuerbou te tsjinjen en makket it paad foar de eksport fan gruttere en mear avansearre apparatuer yn' e takomst.

Intelligent Konnektivität: Remote Service soarget foar globale operaasjes

It is it neamen wurdich dat al dizze eksporteare auto's binne foarsjoen fan in yntelligint platfoarm foar ôfstânbehear ûnôfhinklik ûntwikkele troch it bedriuw. Troch dit platfoarm kin technysk tsjinstpersoniel de sûnensstatus, lokaasjeynformaasje en operasjonele gegevens fan auto's yn it bûtenlân yn realtime kontrolearje, warskôgings foar warskôgings en diagnoaze op ôfstân útfiere, en, yn 'e mande mei lokale dealernetwurken, rappe after-sales-stipe leverje, en de ûnderhâldskosten en risiko's foar downtime fan klanten sterk ferminderje, en de ynternasjonale tsjinstreputaasje fan "Made in China" ferbetterje.

Mei it fuortgean fan dizze "stalen reuzen" is it kompetitive lânskip fan 'e swiere heftrucksektor fan Sina op it ynternasjonale poadium fierder ferrike. Se ferbyldzje net allinich de avansearre technology fan "Made in China", mar ek de wichtige missy fan Sineeske merken om djip mei te dwaan oan 'e wrâldwide yndustriële keten en by te dragen oan wrâldwide ferbining.