Als geloof een kleur had, zou het zeker Chinees rood zijn!  Onlangs werden op het STMA Industrial Park 5 zware vorkheftrucks, versierd in "Chinees rood", tentoongesteld. Deze imposante zware vorkheftrucks van 40 ton werden na de laatste aanpassingen en testen langzaam op een zeegaand vrachtschip gehesen. Deze partij in eigen land ontwikkelde en vervaardigde vorkheftrucks, geproduceerd door een bekend Chinees machinebouwbedrijf, staat op het punt naar het Midden-Oosten te vertrekken voor gebruik in grootschalige havenlogistiek- en energieprojecten. Dit is niet alleen de grootste exportorder voor vorkheftrucks van het bedrijf dit jaar, maar betekent ook dat in eigen land geproduceerde vorkheftrucks met een groot tonnage, met hun superieure aanpassingsvermogen en betrouwbaarheid, met succes de mondiale high-end markt hebben betreden.

Kernkracht: "Allround krijgers" geboren voor extreme werkomstandigheden

De zware vorkheftrucks van 16 ton, 18 ton, 25 ton en 40 ton die deze keer worden geëxporteerd, zijn geen gewone magazijnvorkheftrucks, maar eerder 'allrounders' die speciaal zijn ontworpen voor complexe en ruige buitenomgevingen. Hij beschikt over voorwielaandrijving, een ophangingssysteem met ultralange veerweg en robuuste offroad-banden, waardoor hij een krachtig begaanbaarheids- en klimvermogen heeft. Hij kan moeiteloos modderige en hobbelige wegen oversteken op haventerreinen, bouwplaatsen en mijnen – gebieden die traditioneel ontoegankelijk zijn voor vorkheftrucks.

“Klanten uit het Midden-Oosten werken vaak op grind en tijdelijke oppervlakken, en moeten vaak grote staalconstructies en containers voor zwaar materieel verplaatsen, waardoor extreem hoge eisen worden gesteld aan het vermogen, de stabiliteit en de weerbestendigheid van het materieel”, legt de internationale zakenmanager van het bedrijf uit. Om dit aan te pakken is dit vorkheftruckmodel voorzien van verbeterde koel- en stofdichte systemen, waardoor een stabiele werking wordt gegarandeerd, zelfs in stoffige omgevingen met hoge temperaturen van meer dan 50 graden Celsius. De zeer efficiënte, energiebesparende motor voldoet aan de Europese en Amerikaanse off-road-emissienormen, en het krachtige hydraulische systeem zorgt voor soepel heffen en nauwkeurige bediening, en voldoet volledig aan de dubbele eisen van de internationale high-end markt voor prestaties en milieubescherming.

Merk gaat mondiaal: een sprong van ‘prijsvoordeel’ naar ‘waarde-win-win’

Deze export is een microkosmos van de transformatie en modernisering van de Chinese vorkheftruckindustrie. In het verleden bestond de Chinese vorkheftruckexport voornamelijk uit kleine tot middelgrote tonnage, hoogwaardige, kosteneffectieve producten. Tegenwoordig zijn STMA's hightech, op maat gemaakte en op maat gemaakte heavy-duty producten, vertegenwoordigd door de 25-tonsklasse, met succes mondiaal gegaan, wat aantoont dat "Made in China" een sprong maakt van "productexport" naar "merkexport" en "waarde-export" door gebruik te maken van toonaangevende technologische oplossingen en uitgebreide servicegaranties. "We verkopen niet zomaar een apparaat; we bieden een complete oplossing voor materiaalbehandeling", aldus de technisch manager van het project. Vanaf het eerste contact was het Chinese team nauw betrokken bij de projectplanning van de klant, waarbij de aanbouwdelen werden aangepast en aangepast aan de werkomstandigheden op basis van het specifieke vrachttype, de omstandigheden op de locatie en de operationele processen, waardoor uiteindelijk het vertrouwen van de klant werd gewonnen met een uitstekende oplossing op maat.

Marktcultivatie: nauwgezet de impuls volgen van de aanleg van "Belt and Road" -infrastructuur

Als kruisOp het kruispunt van het 'Belt and Road'-initiatief heeft het Midden-Oosten de afgelopen jaren een voortdurende groei in de aanleg van infrastructuur gezien, wat heeft geleid tot een sterke vraag naar zware materiaaltransportapparatuur. In eigen land geproduceerde vorkheftrucks voor zwaar gebruik, met hun uitstekende aanpassingsvermogen, hoge kosteneffectiviteit en tijdige gelokaliseerde servicenetwerk, worden de voorkeursapparatuur voor veel aannemers en logistieke bedrijven in de regio. Industrieanalisten wijzen erop dat de succesvolle export van deze zware vorkheftrucks van 25 ton niet alleen de positie van Chinese vorkheftrucks op traditionele markten consolideert, maar ook een maatstaf vormt voor de opkomende grootschalige projectmarkten "Belt and Road". Het demonstreert het vermogen van de Chinese apparatuurindustrie om de mondiale infrastructuuraanleg te ondersteunen en maakt de weg vrij voor de export van grotere en geavanceerdere apparatuur in de toekomst.

Intelligente connectiviteit: service op afstand zorgt voor wereldwijde activiteiten

Het is vermeldenswaard dat al deze geëxporteerde voertuigen zijn uitgerust met een intelligent platform voor extern beheer dat onafhankelijk door het bedrijf is ontwikkeld. Via dit platform kan technisch servicepersoneel de gezondheidsstatus, locatie-informatie en operationele gegevens van voertuigen die zich in het buitenland bevinden in realtime monitoren, foutwaarschuwingen uitvoeren en diagnostiek op afstand uitvoeren en, in samenwerking met lokale dealernetwerken, snelle after-salesondersteuning bieden, waardoor de onderhoudskosten en het risico op stilstand van klanten aanzienlijk worden verlaagd en de internationale servicereputatie van "Made in China" wordt verbeterd.

Met het vertrek van deze ‘staalgiganten’ is het concurrentielandschap van de Chinese zware vorkheftruckindustrie op het internationale toneel verder verrijkt. Ze belichamen niet alleen de geavanceerde technologie van ‘Made in China’, maar ook de belangrijke missie van Chinese merken om diepgaand deel te nemen aan de mondiale industriële keten en bij te dragen aan de mondiale connectiviteit.