Keby mala veru farbu, určite by to bola čínska červená!  Nedávno boli v priemyselnom parku STMA predstavené 5-dielne vysokozdvižné vozíky v „čínskej červenej“. Tieto impozantné vysokozdvižné vozíky s nosnosťou 40 ton boli po finálnych úpravách a testovaní pomaly zdvihnuté na námornú nákladnú loď. Táto séria vysokozdvižných vozíkov vyvinutých a vyrobených na domácom trhu, vyrobených známou čínskou strojárenskou spoločnosťou, sa chystá vyplávať na Blízky východ na použitie vo veľkých prístavných logistických a energetických projektoch. Toto nie je len najväčšia exportná zákazka spoločnosti na jeden vysokozdvižný vozík v tomto roku, ale tiež znamená, že vysokozdvižné vozíky vyrábané na domácom trhu, s ich vynikajúcou prispôsobivosťou a spoľahlivosťou, úspešne vstúpili na globálny trh vyššej kategórie.

Hlavná sila: „Všestranní bojovníci“ zrodení pre extrémne pracovné podmienky

16-tonové, 18-tonové, 25-tonové a 40-tonové vysokozdvižné vozíky, ktoré sa tentoraz vyvážajú, nie sú bežné skladové vysokozdvižné vozíky, ale skôr „všestranné“ navrhnuté špeciálne pre zložité a drsné vonkajšie prostredie. Vyznačuje sa pohonom predných kolies, systémom odpruženia s ultra dlhým zdvihom a odolnými terénnymi pneumatikami, ktoré mu dodávajú vynikajúcu priechodnosť a stúpavosť. Dokáže bez námahy prejsť zablatenými a hrboľatými cestami v prístavoch, na staveniskách a v baniach – v oblastiach, ktoré sú pre vysokozdvižné vozíky tradične nedostupné.

„Zákazníci zo Stredného východu často pracujú na štrku a dočasných povrchoch a často potrebujú premiestňovať veľké oceľové konštrukcie a kontajnery na ťažké vybavenie, čo kladie extrémne vysoké nároky na výkon, stabilitu a odolnosť zariadenia voči poveternostným vplyvom,“ vysvetlil medzinárodný obchodný manažér spoločnosti. Na vyriešenie tohto problému je tento model vysokozdvižného vozíka vybavený vylepšenými chladiacimi a prachotesnými systémami, ktoré zaisťujú stabilnú prevádzku aj vo vysokoteplotnom a prašnom prostredí presahujúcom 50 stupňov Celzia. Jeho vysokoúčinný, energeticky úsporný motor spĺňa európske a americké off-roadové emisné normy a jeho výkonný hydraulický systém zaisťuje plynulé zdvíhanie a presné ovládanie, pričom plne spĺňa dvojité požiadavky medzinárodného špičkového trhu na výkon a ochranu životného prostredia.

Značka sa stáva globálnou: Skok od „cenovej výhody“ k „hodnote a víťazstvu“

Táto dávka vývozu je mikrokozmom transformácie a modernizácie čínskeho priemyslu vysokozdvižných vozíkov. V minulosti vývoz vysokozdvižných vozíkov z Číny pozostával hlavne z nízko až stredne veľkých, vysokovýkonných a nákladovo efektívnych produktov. Dnes sa high-tech produkty STMA s vysokou pridanou hodnotou a prispôsobené vysokovýkonné produkty, reprezentované 25-tonovou triedou, úspešne dostali na svet, čo dokazuje, že „Made in China“ dosahuje skok od „exportu produktov“ k „exportu značky“ a „exportu hodnoty“ využívaním popredných technologických riešení a komplexných záruk služieb. „Nepredávame len časť zariadenia, poskytujeme kompletné riešenie manipulácie s materiálom,“ povedal technický manažér projektu. Od prvého kontaktu sa čínsky tím hlboko zapojil do plánovania projektu klienta, úpravy príslušenstva a prispôsobenia sa pracovným podmienkam na základe konkrétneho typu nákladu, podmienok na mieste a prevádzkových procesov, čím si nakoniec získal dôveru klienta vďaka vynikajúcemu prispôsobenému riešeniu.

Kultivácia trhu: V tesnom súlade s impulzom výstavby infraštruktúry „pás a cesty“.

Ako krížNa križovatke iniciatívy „Pás a cesta“ zaznamenal Blízky východ v posledných rokoch neustály rast vo výstavbe infraštruktúry, čo viedlo k silnému dopytu po vysokovýkonných zariadeniach na manipuláciu s materiálom. Domáce vysokozdvižné vozíky s vysokou prispôsobivosťou, vysokou hospodárnosťou a včasnou lokalizovanou servisnou sieťou sa stávajú preferovaným vybavením mnohých dodávateľov a logistických spoločností v regióne. Priemyselní analytici poukazujú na to, že úspešný export týchto 25-tonových vysokozdvižných vozíkov nielenže upevňuje pozíciu čínskych vysokozdvižných vozíkov na tradičných trhoch, ale stanovuje aj meradlo na vznikajúcich trhoch veľkých projektov „Belt and Road“. Dokazuje to schopnosť čínskeho priemyslu na výrobu zariadení slúžiť globálnej výstavbe infraštruktúry a pripravuje pôdu pre export väčších a pokročilejších zariadení v budúcnosti.

Inteligentné pripojenie: Vzdialená služba zaisťuje globálne operácie

Za zmienku stojí, že všetky tieto vyvážané vozidlá sú vybavené inteligentnou platformou pre vzdialenú správu nezávisle vyvinutou spoločnosťou. Prostredníctvom tejto platformy môžu pracovníci technických služieb monitorovať zdravotný stav, informácie o polohe a prevádzkové údaje vozidiel nachádzajúcich sa v zámorí v reálnom čase, vykonávať varovania pri poruchách a diaľkovú diagnostiku a v spojení so sieťami miestnych predajcov poskytovať rýchlu popredajnú podporu, čím výrazne znižujú náklady zákazníkov na údržbu a riziká prestojov a zvyšujú medzinárodnú reputáciu služby „Made in China“.

Odchodom týchto „oceľových gigantov“ sa konkurenčné prostredie čínskeho priemyslu vysokozdvižných vozíkov na medzinárodnej scéne ešte viac obohatilo. Stelesňujú nielen pokročilú technológiu „Made in China“, ale aj dôležité poslanie čínskych značiek hlboko sa podieľať na globálnom priemyselnom reťazci a prispievať ku globálnej konektivite.