ข่าวที่เกี่ยวข้อง
รถยก STMA ตัวปรับความเสถียรเหล็กคอยล์ใช้งานในท่าเรือบราซิล แก้ปัญหาความท้าทายด้านความปลอดภัยในการจัดการเหล็กม้วนในอเมริกาใต้
เมื่อเร็วๆ นี้ รถยก STMA ยักษ์ใหญ่ด้านอุปกรณ์ลอจิสติกส์ระดับสากล ได้ประกาศการติดตั้งระบบกันโคลงเหล็กรุ่นใหม่ของบริษัทในท่าเรือซานโตสและเรซิเฟ ประเทศบราซิล อุปกรณ์นี้ผ่านการรับรองบังคับของ INMETRO ของบราซิลและการตรวจสอบมาตรฐานความปลอดภัย NR12 และได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับสภาพอากาศทางทะเลเขตร้อนของอเมริกาใต้ ซึ่งประสบความสำเร็จในการแก้ไขจุดเจ็บปวดของอุตสาหกรรม เช่น การลื่นไถล ความเสียหายจากการกัดกร่อน และประสิทธิภาพต่ำในการจัดการคอยล์เหล็กที่ท่าเรือของบราซิล การนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ลดอัตราการสูญเสียการโหลดคอยล์เหล็กที่ท่าเรือซานโตสจาก 8% ในการปฏิบัติงานแบบดั้งเดิมเหลือต่ำกว่า 0.2% และเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานด้วยเรือลำเดียวขึ้น 40% มอบโซลูชันโลจิสติกส์ที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสำหรับห่วงโซ่อุปทานเหล็กของอุตสาหกรรม เช่น การผลิตรถยนต์และโครงสร้างพื้นฐานของพลังงานลมในบราซิล
การปฏิบัติตามข้อกำหนด + ผลประโยชน์หลายมิติที่นำไปสู่การอัพเกรดท่าเรือในอเมริกาใต้:
การใช้งานที่ประสบความสำเร็จของเหล็กกันโคลงเหล็กสำหรับรถยก STMA เป็นผลมาจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดของตลาดบราซิลอย่างครอบคลุม อุปกรณ์นี้ผ่านการทดสอบประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของ INMETRO ซึ่งตรงตามมาตรฐาน NBR ในตัวบ่งชี้หลัก 12 ประการ รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันการตกและระบบหยุดฉุกเฉิน คู่มือการใช้งานและป้ายเตือนทั้งหมดเป็นภาษาโปรตุเกส ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดการแปลบังคับของมาตรฐาน NR12 โดยครบถ้วน การออกแบบแบบโมดูลาร์ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้ถึง 55% และวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนจะยืดอายุการใช้งานได้นานกว่า 10 ปี ซึ่งดีกว่าสารเพิ่มความคงตัวทั่วไปถึง 2.5 เท่า ทำให้เหมาะสมกับความต้องการบริการระยะยาวของอุปกรณ์ท่าเรือของบราซิล
มาตรฐานเป็นผู้นำในการสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์อัจฉริยะใหม่ในอเมริกาใต้:
ด้วยความก้าวหน้าของแผน "เขตเศรษฐกิจ Amazon" และโครงการโครงสร้างพื้นฐานของบราซิล ความต้องการการขนส่งเหล็กจึงเพิ่มขึ้น 35% ต่อปี ทำให้เกิดความต้องการเร่งด่วนสำหรับอุปกรณ์การจัดการที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย รถยกของ STMA ใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีเฉพาะท้องถิ่นอย่างลึกซึ้งและข้อได้เปรียบด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ได้สร้างความร่วมมือระยะยาวกับบริษัทเหล็กชั้นนำ เช่น Brazilian Gerdau Group และ Usiminas และจะยังคงขยายการใช้งานในศูนย์กลางที่สำคัญ เช่น ท่าเรือ Manaus และท่าเรือ Rio de Janeiro ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าได้มีการนำร่องการรวมระบบกันโคลงนี้เข้ากับระบบกำหนดเวลาท่าเรืออัจฉริยะของบราซิลแล้ว ในอนาคต ด้วยการเพิ่มเซ็นเซอร์ระดับน้ำและโมดูลติดตามลม ทำให้สามารถปรับพารามิเตอร์การทำงานได้แบบไดนามิก และปรับให้เข้ากับสถานการณ์การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่ซับซ้อนในลุ่มน้ำอเมซอน
ปัจจุบัน เครื่องคงตัวคอยล์เหล็กของรถยกของ STMA ได้รับคำสั่งซื้ออย่างปลอดภัยจากท่าเรือหลัก 5 แห่งในบราซิล และคาดว่าการเจาะตลาดในอเมริกาใต้จะเกิน 35% ภายในปี 2569 ตั้งแต่การขนส่งเหล็กม้วนสำหรับยานยนต์ที่ท่าเรือซานโตสไปจนถึงการขนถ่ายเหล็กโครงสร้างพื้นฐานที่ท่าเรือเรซิเฟ รถยกของ STMA กำลังขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงของการขนส่งในท่าเรือของบราซิลไปสู่ "ปลอดภัย ไม่มีความเสียหาย ประสิทธิภาพสูง และการใช้พลังงานต่ำ" ผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ซึ่งมอบความสำเร็จ ตัวอย่างของการบูรณาการเชิงลึกของเทคโนโลยีการผลิตอุปกรณ์ของจีนเพื่อการอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานระดับโลกและอเมริกาใต้
