Ti igbagbọ ba ni awọ kan, dajudaju yoo jẹ pupa Kannada!  Laipe, 5pcs eru-ojuse forklifts ti a ṣe ọṣọ ni "pupa Kannada" ni a ṣe afihan ni STMA Industrial Park. Iwọnyi ti o nfi awọn agbekọri iṣẹ wuwo toonu 40, lẹhin awọn atunṣe ikẹhin ati idanwo, ni a gbe lọra laiyara sori ọkọ oju-omi ẹru ti n lọ si okun. Ipin yii ti awọn agbekọri ti ile ti o dagbasoke ati ti iṣelọpọ, ti iṣelọpọ nipasẹ ile-iṣẹ ẹrọ imọ-ẹrọ Kannada olokiki kan, ti fẹrẹ ṣeto ọkọ oju-omi fun Aarin Ila-oorun fun lilo ninu awọn eekaderi ibudo nla ati awọn iṣẹ akanṣe agbara. Eyi kii ṣe aṣẹ ọja okeere ti ile-iṣẹ nikan ti o tobi julọ ni ọdun yii, ṣugbọn tun tọka si pe ni ile ti a ṣe agbejade awọn agbedemeji tonnage nla, pẹlu isọdi giga wọn ati igbẹkẹle wọn, ti wọ ọja-giga giga-giga ni aṣeyọri ni agbaye.

Agbara Mojuto: "Gbogbo-Ayika Jagunjagun" Ti a bi fun Awọn ipo Ṣiṣẹ to gaju

16ton, 18ton, 25ton, ati 40ton eru-ojuse forklifts okeere ni akoko yii kii ṣe awọn ile-itaja ile-itaja lasan, ṣugbọn dipo “gbogbo awọn oniyipo” ti a ṣe apẹrẹ pataki fun eka ati awọn agbegbe ita gbangba ti o gaan. O ṣe ẹya awakọ kẹkẹ iwaju, eto idadoro irin-ajo gigun-gigun, ati awọn taya oju-ọna ti o wuwo, ti o fun ni agbara passability ati agbara gigun. Ó lè gba àwọn ojú ọ̀nà ẹrẹ̀ àti ọ̀nà tí kò gbóná já ní àwọn àgbàlá èbúté, àwọn ibi ìkọ́lé, àti àwọn ibi ìwakùsà—àwọn àgbègbè tí àṣà ìbílẹ̀ kò lè dé sí.

"Awọn onibara Aarin Ila-oorun nigbagbogbo n ṣiṣẹ lori okuta wẹwẹ ati awọn aaye igba diẹ, ati nigbagbogbo nilo lati gbe awọn ẹya irin nla ati awọn apoti ohun elo ti o wuwo, gbigbe awọn ibeere ti o ga julọ lori agbara ohun elo, iduroṣinṣin, ati idiwọ oju ojo," salaye alakoso iṣowo agbaye ti ile-iṣẹ naa. Lati koju eyi, awoṣe forklift yii ṣe ẹya imudara itutu agbaiye ati awọn ọna ṣiṣe eruku, ni idaniloju iṣiṣẹ iduroṣinṣin paapaa ni iwọn otutu giga, awọn agbegbe eruku ti o kọja iwọn 50 Celsius. Iṣiṣẹ giga rẹ, ẹrọ fifipamọ agbara ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade opopona ti Ilu Yuroopu ati Amẹrika, ati eto hydraulic rẹ ti o lagbara ṣe idaniloju gbigbe didan ati iṣakoso kongẹ, ni kikun pade awọn ibeere meji ti ọja giga-giga kariaye fun iṣẹ ṣiṣe ati aabo ayika.

Brand Nlọ Lagbaye: Fifo lati “Anfani Iye” si “Win-Win Iye”

Yi ipele ti okeere ni a microcosm ti awọn transformation ati igbegasoke ti China ká forklift ile ise. Ni atijo, awọn okeere forklift China ni akọkọ ninu tonnage kekere-si-alabọde, iṣẹ ṣiṣe giga, awọn ọja ti o munadoko. Loni, imọ-ẹrọ giga ti STMA, afikun-iye-giga, ati awọn ọja ti o wuwo ti adani, ti o jẹ aṣoju nipasẹ kilasi 25-ton, ti lọ ni aṣeyọri ni agbaye, ti n ṣe afihan pe “Ṣe ni Ilu China” n ṣaṣeyọri fifo lati “okeere ọja” si “okeere ọja ọja” ati “okeere ọja okeere” ati “okeere ọja okeere” nipasẹ gbigbe awọn iṣeduro asiwaju imọ-ẹrọ ati awọn iṣeduro iṣẹ okeerẹ. "A ko ta awọn ohun elo kan nikan; a pese ojutu mimu ohun elo pipe, "oluṣakoso imọ-ẹrọ iṣẹ naa sọ. Lati olubasọrọ ibẹrẹ, ẹgbẹ Kannada ṣe ara wọn jinna si igbero iṣẹ akanṣe alabara, ṣatunṣe awọn asomọ ati isọdọtun si awọn ipo iṣẹ ti o da lori iru ẹru kan pato, awọn ipo aaye, ati awọn ilana ṣiṣe, nikẹhin bori igbẹkẹle alabara pẹlu ojutu adani ti o dara julọ.

Ogbin Ọja: Ni pẹkipẹki Ni atẹle Pulse ti “Belt ati Road” Ikole Awọn amayederun

Bi cruciNi ikorita ti ipilẹṣẹ “Belt ati Road”, Aarin Ila-oorun ti rii idagbasoke ilọsiwaju ninu ikole amayederun ni awọn ọdun aipẹ, ti o yori si ibeere to lagbara fun ohun elo mimu ohun elo ti o wuwo. Ti iṣelọpọ ti ile ti o wuwo ti o wuwo, pẹlu isọdọtun ti o dara julọ, ṣiṣe idiyele giga, ati nẹtiwọọki iṣẹ agbegbe ti akoko, n di ohun elo ayanfẹ fun ọpọlọpọ awọn alagbaṣe ati awọn ile-iṣẹ eekaderi ni agbegbe naa. Awọn atunnkanka ile-iṣẹ tọka si pe okeere okeere ti aṣeyọri ti 25-ton eru-ojuse forklift wọnyi kii ṣe pe o sopo ipo ti awọn ile-iyẹfun Kannada nikan ni awọn ọja ibile ṣugbọn tun ṣeto ipilẹ kan ni awọn ọja iṣẹ akanṣe “Belt ati Road” ti o dide. O ṣe afihan agbara ti ile-iṣẹ iṣelọpọ ohun elo Ilu China lati ṣe iranṣẹ fun ikole amayederun agbaye ati pa ọna fun okeere ti awọn ohun elo ti o tobi ati ilọsiwaju diẹ sii ni ọjọ iwaju.

Asopọmọra oye: Iṣẹ latọna jijin Ṣe idaniloju Awọn iṣẹ Agbaye

O tọ lati darukọ pe gbogbo awọn ọkọ okeere wọnyi ti ni ipese pẹlu ẹrọ isakoṣo latọna jijin ti oye ti o ni idagbasoke nipasẹ ile-iṣẹ naa. Nipasẹ iru ẹrọ yii, awọn oṣiṣẹ iṣẹ imọ-ẹrọ le ṣe atẹle ipo ilera, alaye ipo, ati data iṣiṣẹ ti awọn ọkọ ti o wa ni okeokun ni akoko gidi, ṣe awọn ikilọ aṣiṣe ati awọn iwadii latọna jijin, ati, ni apapo pẹlu awọn nẹtiwọọki olutaja agbegbe, pese atilẹyin iyara lẹhin-tita, dinku awọn idiyele itọju awọn alabara ati awọn eewu igba isalẹ, ati imudara orukọ iṣẹ agbaye ti “Ṣe ni Ilu China.”

Pẹlu ilọkuro ti “awọn omiran irin” wọnyi, ala-ilẹ ifigagbaga ti ile-iṣẹ agbega ti China ti o wuwo lori ipele kariaye ti ni imudara siwaju sii. Wọn kii ṣe imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju nikan ti “Ṣe ni Ilu China” ṣugbọn iṣẹ pataki ti awọn ami iyasọtọ Kannada lati kopa jinna ninu pq ile-iṣẹ agbaye ati ṣe alabapin si isopọmọ agbaye.