STMA：16-18Ton F叉车Can E阿西里L负载C容器用于T运输

在全球物流领域，重型叉车的运输长期以来一直是采购商和批发商面临的持续挑战。由于尺寸较大，大多数传统的 16-18 吨叉车需要专用容器，例如开顶集装箱 甚至平架集装箱 运输，这显着增加了运输成本和物流复杂性。作为领先的物料搬运设备制造商，STMA 凭借其巧妙设计的 16 吨和 18 吨叉车彻底改变了该行业，这些叉车与标准集装箱完美兼容。

物流行业数据显示，运输传统的16-18吨叉车通常需要专用集装箱。与标准集装箱相比，这会增加运输成本 30-50%。 STMA工程团队优化叉车结构布局. 桅杆和座舱可轻松拆卸和安装，完美贴合内部尺寸40HQ 标准型容器。紧凑的占地面积并不会影响操作灵活性 - 叉车的转弯半径仅为 4300 毫米，可在有限空间内灵活机动。

除了运输兼容性之外，STMA 叉车还以其卓越的过载能力重新定义了重载操作能力。 16吨车型最大起重量为19吨，18吨车型最大起重量为22吨。在不牺牲安全性的情况下，其过载能力范围为额定值的18%至22%。 这种出色的性能源于先进的工程设计，包括加强型车架结构、双臂桅杆设计，并可提供多种发动机动力选项以满足客户需求。电液一体化变速箱保证了启动时的自动缓冲以及各种工况下的平稳换档。

STMA 叉车的每个部件都体现了卓越的品质和可靠性。所有型号均配备12 个月或 2000 个工作小时保修，充分体现了制造商对其耐用性的信心。液压系统配有独立散热器，延长部件使用寿命。工业级充气轮胎和改进的横向铰轴 增强在不同地形上的牵引力和通过性，使叉车适合港口、钢厂和重型机械制造厂的应用。

“通过将集装箱兼容性、超载能力和坚固的结构相结合，我们使物流运营商和客户能够满足重型货物装卸的需求，从而降低运输成本，提高装卸效率，并自信地应对极端的工作负载。”by STMA工程师。随着全球供应链越来越重视灵活性和成本效益，STMA 的创新叉车设计满足了现代重工业不断变化的需求，巩固了其作为高性能物料搬运解决方案值得信赖的供应商的声誉。