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Le stabilisateur de bobines d'acier pour chariot élévateur STMA est déployé dans les ports brésiliens, résolvant les défis de sécurité liés à la manutention des bobines d'acier en Amérique du Sud ;
Récemment, le géant international de l'équipement logistique STMA Forklift a annoncé le déploiement à grande échelle de sa nouvelle génération de stabilisateurs de bobines d'acier dans les ports de Santos et de Recife, au Brésil. Cet équipement a passé avec succès la certification obligatoire de l'INMETRO du Brésil et l'audit de la norme de sécurité NR12, et est spécifiquement optimisé pour le climat marin tropical d'Amérique du Sud, résolvant avec succès les problèmes de l'industrie tels que le glissement, les dommages dus à la corrosion et la faible efficacité de la manutention des bobines d'acier dans les ports brésiliens. Cette mise en œuvre de cette technologie a réduit le taux de perte de chargement des bobines d'acier au port de Santos de 8 % dans les opérations traditionnelles à moins de 0,2 % et a augmenté l'efficacité des opérations sur un seul navire de 40 %, fournissant ainsi une solution logistique sûre et efficace pour la chaîne d'approvisionnement en acier d'industries telles que la construction automobile et les infrastructures éoliennes au Brésil.
Mise en œuvre de la conformité + avantages multidimensionnels menant à la modernisation des ports sud-américains :
Le déploiement réussi du stabilisateur de bobine en acier pour chariot élévateur STMA est attribué à sa conformité totale aux exigences du marché brésilien. Cet équipement a passé avec succès les tests de performance de sécurité d'INMETRO, répondant aux normes NBR dans 12 indicateurs de base, y compris les antichutes et les systèmes d'arrêt d'urgence. Toutes les instructions d'utilisation et étiquettes d'avertissement sont en portugais, entièrement conformes aux exigences de localisation obligatoires de la norme NR12. Sa conception modulaire réduit les coûts de maintenance de 55 % et ses matériaux résistants à l'usure et à la corrosion prolongent sa durée de vie jusqu'à plus de 10 ans, soit 2,5 fois mieux que les stabilisateurs ordinaires, ce qui le rend adapté aux besoins de service à long terme des équipements portuaires brésiliens.
Les normes ouvrent la voie à la construction d’un nouvel écosystème logistique intelligent en Amérique du Sud :
Avec l'avancement du plan brésilien « Zone économique amazonienne » et des projets d'infrastructure, la demande de logistique de l'acier augmente de 35 % par an, créant un besoin urgent d'équipements de manutention efficaces et sûrs. Le chariot élévateur STMA, tirant parti de sa technologie profondément localisée et de ses avantages en matière de conformité, a établi des partenariats à long terme avec des entreprises sidérurgiques de premier plan telles que le groupe brésilien Gerdau et Usiminas, et continuera d'étendre son application dans des pôles importants tels que le port de Manaus et le port de Rio de Janeiro. Les experts du secteur affirment que l'intégration de ce stabilisateur avec le système intelligent de planification portuaire du Brésil a été testée. À l’avenir, en ajoutant des capteurs de marée et des modules de surveillance du vent, les paramètres opérationnels pourront être ajustés de manière dynamique, s’adaptant ainsi davantage aux scénarios complexes de transport multimodal dans le bassin amazonien.
Actuellement, les stabilisateurs de bobines d'acier pour chariots élévateurs STMA ont obtenu des commandes auprès de cinq grands ports brésiliens, et leur pénétration du marché en Amérique du Sud devrait dépasser 35 % d'ici 2026. Du transport de bobines d'acier pour automobiles au port de Santos au chargement et déchargement de l'acier d'infrastructure au port de Recife, le chariot élévateur STMA conduit la transformation de la logistique portuaire brésilienne vers « une logistique sûre, sans dommage, à haute efficacité et à faible consommation d'énergie » grâce à l'innovation technologique, fournissant un exemple réussi de la profonde l'intégration de la technologie chinoise de fabrication d'équipements dans la mise à niveau des infrastructures mondiales et sud-américaines.
